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镀铬层的特点及应用

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2016/6/28     浏览次数:    


  1、性能特点

  工程用镀铬层习惯称为镀硬铬,它有以下特点:

  耐磨性好,镀铬层随工艺规范不同,可获得不同的硬度400~1200HV。滑动摩擦系数约为钢与铸铁的50%,并有抗粘附性。

  耐腐蚀性较好,镀铬层在轻微的氧化作用下即表面钝化,形成很薄且透明的钝化膜,在常温下长期不变色,对镀铬层起保护作用。

  镀铬层强度随厚度增加而降低,镀铬层与基体结合强度高于自身晶体间结合强度,而抗拉强度与疲劳强度随镀层厚度增加而下降。因此,镀铬层厚度一般应0.3mm。

  2、镀铬层的应用

  不带底层的镀铬层,抛光后可直接使用。镀层厚度<12μm用于模具以提高其耐磨性;镀层厚度12~50μm用于液压装置的柱塞,以提高其密封性和耐磨性;对不重要的配合表面,镀层厚度可>50μm,镀后磨削达到要求尺寸精度,以补偿磨损量。

  带底镀层的镀铬层多用于较厚的尺寸补偿。先沉积足够厚度的底层金属(如镍可镀厚lmm),磨光后再镀铬层。最终磨削为成品后,镀铬层应保持在250μm以内。

  由于镀铬层脆性较大,不宜承受较大的变形,否则会引起镀层断裂或脱落。因此零件基体金属部分应有足够的强度,能抵抗施加在镀层厚度方向上的所有外力。

  除常规镀铬层外,还可以制成松孔镀铬层。其方法是在完成硬铬层后,再对其进行腐蚀处理(如盐酸腐蚀),使镀层表面的微细裂纹加宽,达到表面布满微裂纹,可以有效地储存润滑介质改善润滑状况。在修复滑动轴承轴颈时可以采用。

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